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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。


  創新促升級

軌道交通1號線開進黃陂



  軌道交通進黃陂是當前漢口北商貿物流樞紐發展的迫切需要。軌道交通一號線的建成,實現黃陂與武漢主城區無縫對接,對於加快推進黃陂城市化進程,增強城市承載力,進而把武漢臨空經濟區、漢口北商貿物流樞紐區、武湖產業園等培育成為武漢重要的經濟增長極等具有十分重要的戰略意義,必將為黃陂乃至全市的發展註入新的強大生機和活力。

輕軌1號線漢口北站

  第四屆"漢交會"精彩紛呈,亮點頻頻:

  輕軌連接商貿樞紐

  軌道交通線1號線漢口北延長線開通試運營,是為適應武漢市城市圈"兩型社會"綜合配套改革試驗區建設要求,充分發揮黃陂區的區位、交通、資源和空間優勢,使該區成為全省、全市更為重要的功能板塊和重要增長極,黃陂區委、區政府舉全區之力,推進武漢軌道交通1號線延伸進入黃陂,讓漢口北搭乘發展快速列車,加快實現黃陂跨越式發展。

    軌道交通建設新篇章

  中部六省齊聚漢口北建區域市場聯盟;中部六省抱團形成"中國中部市場聯盟",旨在建立長效合作機制,通過共享資源、共打品牌、共通信息、共同參與、共同落實等方式,加強市場一體化合作,共同推動中部崛起。

    漢口北區域價值提升

  漢口北工程在原有成熟技術的基礎上進行瞭大膽創新,新建的3座車站雨棚進行瞭人性化設計處理。滕子崗、灄口新城站臺雨棚沿用1號線曲線倒三角形空間鋼管桁架結構,而漢口北站臺雨棚則采用四角錐網架結構,該結構使站臺顯得更加通透敞亮,給乘客帶來舒適感。為提高乘客舒適感,滕子崗站和哪一家銀行信貸利率最低二胎年息灄口新城站加寬瞭站廳至站臺的樓梯寬度和站臺寬度。漢口北工程的3個車站均增加站臺及軌道上方的防雨設施,候車時不會受飄雨襲擾。

  去年11月28日,第四屆中國漢口北商品交易會(以下簡稱"漢交會")在武漢市黃陂區漢口北商貿物流樞紐區拉開帷幕,開幕式在漢口北國際商品交易中心隆重舉行。"漢交會"設置1個主會場,5個分會場,其中,主會場設在漢口北國際商品交易中心,分會場設在漢口北汽車大世界、四季美農貿城、金馬凱旋傢居CBD、五洲國際建材城和高新物流園。作為東道主的黃陂區,自2010年以來成功舉辦四屆"漢交會",極大地促進瞭漢口北的建設發展,提升瞭漢口北的影響力、輻射力。

  今天,軌道交通1號線漢口北延長線開通試運營,軌道交通進入新城區,展開瞭武漢市軌道交通的新格局。黃陂區和武漢地鐵集團通力合作,以"打造精品軌道交通,促進黃陂經濟發展"為目標,共同探索出一條市、區共建軌道交通的新路子,工程順利完工,全線通車試運營,在武漢軌道交通發展史上留下瞭濃墨重彩的一筆。

    加快實現跨越式發展

  搭乘發展快速列車

  落實平安第一責任,抓穩定,促和諧。平安漢口北建設凸顯成效,專業市場初步形成"四化"(組織區域化、服務社會化、管理信息化、防范現代化)模式,社會治理亮點突出,確保瞭樞紐區各市場各項工作的順利有序進行。

  第四屆漢交會實現交易額156億元,其中現場交易56.6億元,合同交易99.4億元,創造瞭歷屆漢交會交易額新高,中央電視臺及省、市各大媒體再次聚焦漢交會盛況;中部各省和陜西西安、山東臨沂借勢漢交會,齊聚漢口北,成立"中部市場聯盟",共同發佈《武漢宣言》,大會通過聯盟秘書處設在漢口北的決議。

內容來自sina新聞

  書寫新城區

  漢口北商貿物流樞紐區已形成大市場、大流通、大產業的集群優勢,被授予"中國優秀市場管理機構"、"中國最具投資潛力市場集群"、"湖北省電子商務示范基地"。

  漢口北取代漢正街成為大武漢商貿物流的舉旗人。"漢口北",這個大武漢新的商貿引擎一經啟動,便釋放出巨大的集聚效應。漢口北已建成的國際商品交易中心、中國傢俱CBD、五洲國際建材城、長江金屬交易中心、四季美農貿城、漢口北汽車大世界開業均已呈現出欣欣向榮的景象。伴隨著承接東部沿海地區產業轉移帶來的市場業態轉移,來自義烏、東莞、廣州、晉江、溫州、南京2000多個品牌強勢入駐,深圳、上海、廣東、福建等地多傢市場機構已整體進場;承接漢口五百年傳承的商貿傳統和市內老市場漢正街的搬遷轉移,據統計,自搬遷啟動以來,漢正街商戶共在漢口北購鋪10650戶,其中,小商品市場9700戶,四季美農貿城350戶,五洲建材城600戶。

    繁榮漢口北

  為落實武漢市新一輪城市總體規劃,構建"以主城為核、多軸多心"的城市空間結構,市政府提出瞭"1+6(主城+衛星城)"城市發展戰略,以發達的交通系統為紐帶,加強武漢城市圈之間交通聯系,實現交通一體化,引導城市有序拓展。

武漢軌道交通1號線全程線路站點圖

  去年,漢口北商貿物流樞紐區經濟社會發展再上新臺階,實現商貿物流總收入802億元,總稅收突破10億元大關,社會消費品零售額達28.29億元,引進"小進限"商貿企業12傢、商戶6萬戶,其中承接漢正街商戶10650戶,實現園區就業人口8萬餘人。漢口北商貿物流樞紐區被授予"中國優秀市場管理機構"、"中國最具潛力市場集群"、"湖北省電子商務示范基地"稱號,被武漢市委授予"先進基層黨組織"稱號,被黃陂區委授予"基層黨建創新項目優勝獎"等。

  突出發展第一要務,抓項目,保落實。按區委、區政府下達的年度目標任務,漢口北進一步創新工作方式,轉變工作作風,加大協調服務力度,確保瞭各項績效指標的落實。市場配套設施日趨完善。園區建設穩步推進。現累計投資已達380億元,市場建成面積840萬平方米,開業面積610萬平方米,較上年同期面積分別增長20%和35.5%。配套工業園區同樣快速發展,市場品牌效應逐漸凸顯。第四屆漢口北商品交易會的成功舉辦,得到各方肯定。

  註重創新第一動力,抓業態,促升級。堅持實體店與網店結合,商貿與先進倉儲物流結合,支付創新與商貿交易相結合,促進經營業態不斷升級。積極發展電子商務,完善電子商務基地配套倉儲建設,健全航空、鐵路、水運、公路四大物流園區。構建安全、方便、高效、多樣化的交易模式。

  恪守服務第一宗旨,抓承諾,惠商戶。著力解決生活不便,設施不全,服務不優等難題,真正讓市場商戶"搬得進、留得住、能發展"。建設漢口北中小學校及幼兒園。配合取締漢口北市場無證經營,不斷提升政務服務能力,推行"一條龍服務、一站式辦理"。

  發展軌道交通是落實科學發展觀,建設"兩型社會"的客觀要求。軌道交通已經成為國內外城市公交交通發展的主要方向,從國內外大城市的發展實踐看,軌道交通為解決城市公交問題,推動城市現代化發展起到極其重要的作用。黃陂作為武漢市人口最多、面積最大的發展新區,在市委、市政府的正確領導下,黃陂區委、區政府超前謀劃,舉全區之力,牢固樹立"綠色、循環、低碳"發展新理念,圍繞建設"幸福黃陂、美麗黃陂"的總體目標,堅持管長遠、打基礎,建成一批重大樞紐性、功能性的交通基礎設施,城區的綜合服務功能不斷提升。



  項目的建成,必將進一步加速漢口北商貿物流樞紐區的建設步伐,增強武漢商貿輻射力,對武漢市拉動內需,帶動產業生機,承載經濟發展,推進"兩型社會"建設,具有非常重要的意義。

  軌道交通1號線北延線開通後,從堤角到漢口北隻需要10分鐘。

  目前,3座車站裝修全部完畢。據瞭解,滕子崗站附近現有多棟還建大樓,灄口新城站位於人口相對密集的南湖村,而漢口北大道,擁有漢口北國際商品交易中心、四季美農貿城、五洲建材城等多個全省重點項目。輕軌駛往該地,將有力緩解漢口北商貿物流樞紐交通矛盾,匯聚瞭大量人流物流,提升整個區域的價值。目前,漢口北站是輕軌最大車站。

  軌道交通進黃陂將極大促進南部地區迅速成為新的增長極。黃陂區南部經濟發展帶,區域內有國傢級車貸利率計算方式的臺灣農民創業園、省級的盤龍城經濟開發區、臨空經濟區、漢口北商貿物流樞紐區等重要功能板塊。

  

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-05-28/07144171895.shtml

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